◆自動車の基本的な「走る・曲がる・止まる」を徹底的に学びます。
実際の車両を使った実習は、エンジンやミッションの分解・整備・調整・走行試験まで、キャンパス内のテストコースを存分に活かしたカリキュラムで、自動車の基礎から応用まで段階的に学べます。また規律やマナー、コミュニケーション能力など、社会人として必要な素養を身に付けます。

• クルマを使った実習とテスト走行で最終チェック
学科と実習を密にリンクさせ、机上で得た知識をすぐに単体教材や車両で確認、また定期点検や車検整備、分解整備や故障探求など、実際の仕事さながらの授業が行われ、即戦力としての技量を身に付けます。

• 自動車業界のニーズに対応した授業カリキュラム
企業が特に重要視する接客応対能力について、車両受入から商談、見積もり、整備説明、納車まで、接客業務をシミュレーションで体験し、必要とされるコミュニケーション能力を徹底的に学びます。

• NATS技術ナンバーワンを決める技能競技大会
自動車整備科2年間の集大成として行われ、実際の整備工場での仕事を想定し、二人一組で点検整備ならびに故障原因の探求と修復、整備説明を実施し、限られた時間内にどれだけ正確に行えるかを競います。

【授業クローズアップ】
❶二輪自動車実習
実習車は原付から中型クラスまで幅広くラインナップし、基礎から応用まで技術の修得ができます。二級二輪自動車整備士の資格取得も可能で、二輪関連企業へ就職することもできます。

❷ジーゼルエンジン
ガソリンエンジンとの比較やジーゼルエンジンの種類とその特性、エンジン本体とそれに付随する各種装置の点検・整備方法や故障探求の手法について、小型・大型車を使用して学びます。

❸工場現場実習
自動車ディーラーや整備工場などパートナーシップを結ぶ企業でメカニック体験や接客応対といったサービス業務が体験できる研修制度で、社会に出る前に実践力を養えるプログラムです。

❹専攻専科実習
資格取得のための規定カリキュラム以外に興味あるコースを選択して集中的に学べる授業です。自分の車両を持ち込むことも可能なので人気があります。
◆ボディメイクアップ／スープアップ等

◆多角的かつ総合的にカスタマイズ・ビジネスを体得します。
自動車ボディの基本構造や材料特性、鈑金・塗装・溶接・FRP加工といった技術を集中的に学び、一台のカスタムカーを製作、さらに東京オートサロン出展や車検取得まで行うなど、カスタマイズビジネスを牽引する有能なエンジニアを養成します。

• 自分のデザインやアイデアが形になる
「こんなクルマがあったら…」を実現するべく、コンセプト考案から、車両デザイン作成、スケールモデル製作、車両製作まで、自動車メーカーさながらの開発プランニングが体験できます。

• 豊富な実習授業の時間数が技術修得の決め手
資格取得のカリキュラムに縛られた学科中心の授業に比べ、実習時間が圧倒的に多く、ものづくりで大事な繰り返しの鍛錬で得られる経験値と、手や身体で覚える感覚的な技術力が身に付きます。

• 世界が認めたカスタムペインターの特別授業
世界から高い評価を得ているメタルワークやペイント技術を駆使し、独創性と芸術性に満ち溢れたクルマ作りを行っている井澤孝彦（ROHAN代表）先生のスペシャルレッスンを間近で体験できます。

【授業クローズアップ】
❶自動車ボディデザイン
平面から立体へとデザイン画を仕上げ、製作前にプレゼンテーションを行います。またデザインに合わせ、予算の範囲内でベース車両の選定や材料購入、パーツ収集の手配も行います。

❷基礎加工実習
ボディワークの基礎技術として金属の接合・溶接技術や基本工作から板金加工まで、非金属では木工加工や合成樹脂（FRP）成形など、材料特性を学びながら加工技術を徹底的に修得します。

❸塗装実習
自動車用塗料の種類や特性、調色方法や車体塗装技術を修得します。さらに3コートパール塗装やキャンディ塗装、エアブラシやピンストライプなどのカスタムペイントも体験できます。

❹東京オートサロン出展
自動車メーカーやアフターパーツメーカーの出展ブースと同等に、搬入出からブース設営・装飾、接客応対など、大規模イベントの出展に関するすべての販促プロモーションが経験できます。

◆実践教育の中で培う高度な技術力と人間力を磨きます。
レース活動を通じて学ぶセッティング能力や車両開発といったモノづくりに欠かせない知識や技術を修得します。またチーム運営やマネージメント、さらに協調性やコミュニケーション能力を養い、社会に出てから必要とされる人間力の向上を目指します。

• レーシングチームからコンストラクターへ
レース参戦するだけではなく、コンストラクター（製造者）として、金属や非金属（FRP等）などの各部品製作やマシン性能を決めるジオメトリー解析、空力解析の技法など、オリジナルマシンを開発しながら学びます。

• 自分達で造って、メンテナンスして走らせる楽しい授業
耐久レースの競技車両はエンジンメンテナンスをはじめ、軽量化やボディ補強、各部品まで自分達で製作し、自身がドライバーとしてレースに参戦、そしてサスペンションをはじめとする車両セッティングを修得します。

• レーシングシミュレーターで現代レースには欠かせないデータ解析能力を養う
実際にレースに出場するためのドライビングスキルアップに加え、データロガーシステムを読み込んで、ドライビングやレースマシンにおける車両セッティングの検証や解析

【授業クローズアップ】
❶サーキットサービス実務
路面状況やマシンのコンディションに合わせ、状況を判断しながらドライバーの要望に応じて、ホイールアライメント調整、サスペンションなどのセッティングを行います。

❷LSFA（ﾗｲﾌ・ｻﾎﾟｰﾃｨﾝｸﾞ・ﾌｧｰｽﾄｴｲﾄﾞ）
万が一の事故が起きた時に、一刻を争う状態にある人命を救急隊などの専門家が来るまでの間に、応急手当や救護などの処置が施せるよう必要なスキルを身につける実技講習を行います。

❸モータースポーツ・プランニング実務
レースやモータースポーツイベントを企画運営するプロデュース術を学んだり、レーシングチームの組織編成や予算、スポンサー獲得など、業界を取り巻く様々なビジネスを体験します。

❹タイヤマネージメント
レーシングカートを実際にドライビングし、気温や路面温度、走行距離などから、タイヤのコンパウンドや空気圧変化に対するグリップの違いを体感し、タイヤ管理やセッティングの重要性を肌で感じます。

全国に先駆け1990年にスタートした日本初の4年制学科・自動車研究科は、学生個々の最終目標に合わせて3つの専攻コースから選択し、コース別科目と共通科目をバランス良く学ぶスタイルで、現在の自動車大学校のスタンダードモデルとして広く全国に知られています。

\\ 時代をリードする究極のカーエンジニア //
◆全国に先駆けた日本初の4年制学科
一級の資格試験がなかった1990年に幹部候補生の育成を目的に独自でカリキュラムを構築し、全国で初めて4年制課程をスタートさせ、現在の一級自動車整備士課程のモデルとなりました。

◆最新のハイエンドシステムがいつでも使える
世界の自動車メーカーで数多く採用され、新型車両の設計開発に欠かせない3D-CAD「CATIA」を学内でいつでも自由に使用できる環境が整っており、思う存分に演習できます。

◆企業のトップから経営について学ぶ
自動車販売会社や整備工場、保険会社、金融機関などのトップマネージメントの経営戦略講座は、独立開業や経営継承を考える学生達に不可欠な経営のノウハウを学ぶことができます。

❶一級自動車整備士コース
一級自動車整備士の取得最短コースです。電子制御などの最新技術や高難度故障診断、工場安全管理、環境保全など、究極のカーエンジニアです。また、インターンシップを通じて整備技術や接客応対、自動車整備事業の運営や管理といったことまで学び、幹部候補生としてのスキルを養います。

❷3D-CAD設計製造コース
多くの自動車メーカーが採用し世界標準となった3D-CADシステム「CATIA」を使って基礎から応用操作、車両設計手法まで存分に演習できます。そしてさらにデザイナーの意思を形にしたりプロダクトデザインができるソフトウェアやパーツ開発が行える3Dプリンターの導入により、流体解析や構造解析まで行える開発エンジニアを養成します。

❸マネージメントコース
独立開業や経営継承、幹部登用などのキャリアアップに際し、経営・経済・財務・教育・人事管理といった企業経営上欠かせない教養と感覚、プレゼンテーション能力を修得します。また独自のマーケティングとネットワークで得た情報はトップマネージメントを目指す学生へ全てフィードバックしています。